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Iconografia que registra uma área de lazer, com brinquedos no zoológico municipal de Piracicaba.
Fotografia de autoria de Rubens Cardia.
O Zoológico Municipal de Piracicaba, localizado no Jardim Primavera, foi inaugurado em 1 de agosto de 1971, em decorrência da lei n. 1.770/1970, que autorizou a abertura de crédito especial para a instalação e conservação do mesmo e tem como fundador o piracicabano Edmar José Kiehl. Em 2001, o local foi fechado por problemas e falhas de segurança, sendo reinaugurado no dia 1º de maio de 2007. O Zoológico Municipal abriga uma variedade de animais, como aves, mamíferos e répteis, e, em uma área anexa e ele, funcionado o chamado "Paraíso da Criança", com diferentes tipos de brinquedos. Em 2018, por meio da lei n. 8.929, denominou-se o complexo envolvendo o zoológico e o paraíso da criança, com o nome de seu fundador.
Destaca-se que o zoológico também é conhecido por abrigar, em tempos passados, o ainda famoso "avião". Tal trata-se do modelo Vickers Viscount 701A, que eram utilizados nas operações da VASP (Viação Aérea São Paulo) entre os anos de 1963 e 1969. Após um período exposto no zoológico, o avião foi adquirido pela Prefeitura de Araçariguama/SP.

Registro fotográfico do Terminal Central de Integração, o TCI. Na foto observa-se a entrada do local, bem como transeuntes pelos arredores.
Fotografia de autoria do fotógrafo Rubens Cardia.
Informações adicionais:
O Terminal Central de Integração, foi inaugurado em 31 de agosto de 1991, iniciando as operações no dia 25 de novembro daquele ano. Foi denominado como “Comendador Antonio Romano” - Benfeitor Piracicabano, por meio da lei municipal 4.687, de 13 de julho de 1999. Em geral, os Terminais Urbanos da cidade recebem aproximadamente 2,8 milhões de passageiros por mês, sendo o Terminal Central de Integração o que recebe maior número de passageiros (cerca de 30 mil por dia).
Todos os espaços são equipados com bebedouros, relógios digitais e com câmeras de vigilância instaladas pela Secretaria de Mobilidade Urbana Trânsito e Transportes (SEMUTTRAN), com o objetivo de auxiliar na segurança e coibir atos de vandalismo e depredação.

Fotografia dando foco para a fachada da Sociedade Recreativa e Cultural Real Hispano Brasileira.
Fotografia por Rubens Cardia.
Informações adicionais:
"A Sociedade Recreativa e Cultural Real Hispano-Brasileira foi fundada em 26 de junho de 1898, como 'Sociedad Gremio Español de Socorros Mutuos en Piracicaba', por um grupo de espanhóis que morava na cidade, Joaquim Rodrigues de Almeida, Antonio Martins Maqueira e Mathias Blumer com finalidade beneficente, para ajudar os imigrantes espanhóis que chegavam em Piracicaba. Primeiramente funcionou no Largo do Teatro (atual Praça José Bonifácio) e depois se mudou para a sede própria na Rua Prudente de Moraes. O edifício da Sociedade Espanhola tem sua construção ligada à tradição paulista. Se, por um lado, a fachada principal apresenta características do Ecletismo arquitetônico, que era o estilo predominante em 1905, data da inauguração, as laterais e fundos revelam todos os elementos utilizados no período colonial brasileiro. A sede da antiga ‘Sociedad Gremio Español de Socorros Mutuos’ foi edificada no centro do terreno, na tradição construtiva das chácaras, recuada da via pública e com porão alto, dentro da legislação de posturas vigente na época. A fachada principal apresenta elementos da arquitetura Neoclássica e Barroca, inserida no contexto do Ecletismo. A linguagem plástica, os elementos construtivos, como as janelas e respiros do porão (gateiras) são bastante diferentes entre a fachada principal e as demais. As diferenças são indícios de que a edificação pode ter sido construída entre as últimas décadas do século XIX e passou por uma adaptação e reforma em 1905, quando da instalação da antiga 'Sociedade Grêmio Espanhol de Mútuos Socorros'. As edificações vizinhas, pelo menos até a década de 1920, apresentavam as características plásticas das fachadas laterais do edifício em questão: telhado de capa e canal, janelas em guilhotinas, beirais, etc. Talvez sobre uma edificação já existente construída na tradição colonial paulista, teria sido remodelada a sua fachada de modo a valorizar o brasão da Espanha, elo do povo espanhol com sua pátria natal". (CACHIONI, 2011, p. 32). Em 2001, por meio do decreto municipal n. 9.553, o edifício foi tombado como Patrimônio Histórico Cultural de Piracicaba, pelo Conselho de Defesa do Patrimônio Cultural (CODEPAC).

Fotografia retratando a fachada da Sociedade Beneficente 13 de Maio.
Fotografia por Rubens Cardia.
Informações adicionais:
"Em 13 de maio de 1901, comemorando o aniversário da Lei Áurea, foi criada a Sociedade Beneficente ‘Antônio Bento’, cujo nome homenageava o abolicionista Dr. Antonio Bento de Souza e Castro. A sociedade foi criada na casa de Zacharias David, na Rua Benjamim Constant, com 31 participantes, tendo sido eleito presidente Luiz Araújo. Depois de alguns meses de atividades, a Sociedade passou a ter participação em desfiles oficiais juntamente com outras agremiações da cidade. Com o crescimento do número de associados, fez-se necessário também a ampliação do atendimento aos mais carentes. Em 1907, numa reunião no Largo da Santa Cruz, foi instituída a Sociedade Beneficente ‘13 de Maio’, no modelo das sociedades de socorros mútuos dos italianos, espanhóis e sírio-libaneses. Como objetivo principal, a união contra a injustiça e repressão. Para obtenção de recursos, passaram a organizar festas públicas no Largo da Santa Cruz ou no pátio da ESALQ, com música, cateretê, cururu, caninha-verde, e barraquinhas de doces e salgadinhos. O ‘13 de Maio’, antes da construção de sua sede definitiva, funcionou na casa de Totó Miguel, na Rua do Rosário, onde eram feitas festas pra gerar receita; depois em casa alugada na rua Voluntários de Piracicaba; na Rua Benjamim Constant e de volta à Rua Voluntários com a Av. Armando de Salles. A nova sede foi construída a partir de 1943 com o apoio financeiro arrecadado pelo Prof. Silvio Aguiar de Souza, no valor de 7 mil cruzeiros. O pintor Archimedes Dutra é o autor do projeto do edifício, que teve o apoio do Prefeito Fernando Febeliano da Costa, Mario Dedini, Pedro Ometto, e a doação de tijolos por Lino Morganti e o madeiramento e cobertura do prédio oferecido por Jean Balboud, antigo gerente da Fábrica Boyes. A obra levou 5 anos, com a inauguração ocorrida em 1948. O sobrado neocolonial tem fachada simétrica, com um extenso alpendre no primeiro pavimento, o arremate se dá por um frontão de inspiração barroca. O espaço é utilizado para o lazer, com bailes e atividades que buscam preservar a cultura afro-brasileira". (CACHIONI, 2011, p. 64). Em 2001, a Sociedade foi declarada como de utilidade pública, por meio do decreto municipal n. 3.186. Já em 2003, seu edifício foi tombado pelo Conselho de Defesa do Patrimônio Cultural (CODEPAC), por meio do decreto municipal n. 10.180.

Imagem, de 25 de julho de 2023, retratando o Largo da Santa Cruz. Em boa parte do século XIX até a década de 1930, no local onde está localizado o largo, existia uma capela, a Capela de Santa Cruz, onde aconteciam encontros religiosos, sendo o principal deles a festa de Santa Cruz, sempre no dia 3 de maio. Os eventos que lá tinham lugar não eram apenas religiosos, eis que aconteciam festas populares, com samba rural e caipira. Era também ponto de encontro, principalmente dos negros recém-libertos, que se reuniam para dançar Batuque de Umbigada. Com o tempo, esses encontros começaram a ser perseguidos por conta do ambiente “anticristão”. Por volta de 1938, o local passou por reformas, que resultaram na demolição da capela e que viriam a resultar na posterior configuração do largo. Observa-se, na imagem, o Largo da Santa Cruz, com o cruzeiro à direita e uma feira livre no centro. Fotografia de Rubens Cardia Neto.

Registro fotográfico do Edifício Central da Escola Superior de Agricultura Luiz de Queiroz - ESALQ, através de um ângulo diagonal, onde observa-se a fachada principal, à esquerda, e, à direita, visualiza-se a lateral da fachada, nela, há no topo a inscrição "E.S.A. Luiz de Queiroz".
Fotografia de autoria do fotógrafo Rubens Cardia.
A Esalq nasceu em 1901, do sonho do visionário Luiz Vicente de Souza Queiroz, doador da Fazenda São João da Montanha ao governo do Estado de São Paulo, para criação de uma escola agrícola. Até 1934, a instituição fez parte da Secretaria de Agricultura do Estado de São Paulo. A partir de então, passou a integrar a USP, como uma de suas unidades fundadoras. Desde sua criação, a Esalq evolui constantemente ampliando sua atuação alicerçada nos pilares ensino, pesquisa e extensão. Em um ambiente voltado para a produção do conhecimento, professores, alunos e funcionários desempenham atividades em uma área de mais de 3.800 hectares, formada pelo Campus Luiz de Queiroz e pelas estações experimentais de Anhembi, Anhumas, Itatinga e Fazenda Areão, o que corresponde a quase 50% da área total da USP. Considerada um centro de excelência, possui sete cursos de graduação. Já formou 15.488 profissionais, sendo reconhecida nacional e internacionalmente por sua contribuição nas áreas de ciências agrárias, ambientais, biológicas e sociais aplicadas.

Registro fotográfico centralizando a fachada do Edifício Central da Escola Superior de Agricultura Luiz de Queiroz - ESALQ, onde observa-se o pórtico de entrada e duas portas abertas, ou seja, o espaço coberto cujo teto está amparado por colunas ou pilares, levando ao interior do edifício.
Fotografia de autoria do fotógrafo Rubens Cardia.
A Esalq nasceu em 1901, do sonho do visionário Luiz Vicente de Souza Queiroz, doador da Fazenda São João da Montanha ao governo do Estado de São Paulo, para criação de uma escola agrícola. Até 1934, a instituição fez parte da Secretaria de Agricultura do Estado de São Paulo. A partir de então, passou a integrar a USP, como uma de suas unidades fundadoras. Desde sua criação, a Esalq evolui constantemente ampliando sua atuação alicerçada nos pilares ensino, pesquisa e extensão. Em um ambiente voltado para a produção do conhecimento, professores, alunos e funcionários desempenham atividades em uma área de mais de 3.800 hectares, formada pelo Campus Luiz de Queiroz e pelas estações experimentais de Anhembi, Anhumas, Itatinga e Fazenda Areão, o que corresponde a quase 50% da área total da USP. Considerada um centro de excelência, possui sete cursos de graduação. Já formou 15.488 profissionais, sendo reconhecida nacional e internacionalmente por sua contribuição nas áreas de ciências agrárias, ambientais, biológicas e sociais aplicadas.

Imagem, de 19 de julho de 2023, retratando o Museu e Centro de Ciências, Educação e Artes “Luiz de Queiroz”. O prédio que abriga o museu foi construído entre os anos de 1943 a 1945, para servir como residência do diretor da ESALQ, tendo como referencial os prédios das universidades norte americanas. Essa inspiração estadunidense pode ser notada nos aspectos arquitetônicos da fachada frontal do edifício, que remetem a arquitetura colonial das fazendas do sul dos Estados Unidos. Em 1990, o prédio deixa de ser utilizado como residência do diretor e passa a abrigar o museu que, desde sua fundação, em 1984, carecia de um local com mais adequação para a manutenção do seu acervo. Observa-se, em primeiro plano, uma placa indicativa referente ao espaço, com os dizeres “Museu e Centro de Ciências, Educação e Artes ‘Luiz de Queiroz’”. Observa-se, ainda, no centro da imagem, o prédio do museu e, ao redor do prédio, a vegetação do campus da ESALQ. Fotografia de Rubens Cardia Neto.

Imagem, de 19 de julho de 2023, retratando o Museu e Centro de Ciências, Educação e Artes “Luiz de Queiroz”. O prédio que abriga o museu foi construído entre os anos de 1943 a 1945, para servir como residência do diretor da ESALQ, tendo como referencial os prédios das universidades norte americanas. Essa inspiração estadunidense pode ser notada nos aspectos arquitetônicos da fachada frontal do edifício, que remetem a arquitetura colonial das fazendas do sul dos Estados Unidos. Em 1990, o prédio deixa de ser utilizado como residência do diretor e passa a abrigar o museu que, desde sua fundação, em 1984, carecia de um local com mais adequação para a manutenção do seu acervo. Observa-se, na imagem, a fachada do prédio do museu. Fotografia de Rubens Cardia Neto.

Registro da colocação de linhas do bonde, na rua do Rosário, no centro de Piracicaba. No verso da imagem há um carimbo com a identificação "Cantarelli & Filhos", com a datação de 26 de novembro de 1948.

"Os bondes começaram a circular em Piracicaba em 16 de janeiro de 1916, por meio do esforço pessoal do político Dr. Paulo de Moraes Barros, que trabalhou pela conclusão do ramal ferroviário da Cia. Paulista, de Campinas à Piracicaba. O primeiro motorneiro foi Julio Antonio Gonçalves, que somente recebeu sua 'Carta de condutor de bonde' no dia seguinte da inauguração. Piracicaba teve três linhas de bondes: para Vila Rezende, Estação da Cia. Paulista, e ESALQ, todos com ponto de partida ao lado da Catedral. A velocidade não passava de 50 quilômetros por hora. O percurso, da Catedral até a Paulista, era feito em 7 minutos; as demais linhas demoravam em torno de 13 minutos, segundo Otávio Troiani, que por mais de 40 anos trabalhou como motorneiro. Os horários eram flexíveis, embora o último bonde, quase sempre, circulasse às 23 horas. Mas, em geral, às quintas-feiras e aos sábados, o bonde esperava o fim das sessões dos cinemas Politeama e Broadway, ou se houvesse apresentações no Teatro Santo Estevão, quando o último veículo só partia à meia-noite. Segundo dados do IBGE, em 1945, em todo o país funcionavam 1759 quilômetros em linhas de bonde. Naquele ano, Piracicaba contava com oito quilômetros e seis carros de fabricação norte-americana e um reboque não motorizado movimentados por 27 funcionários, dos quais cinco na área administrativa. Por mais de sessenta anos, Piracicaba conviveu com os bondes. No segundo mandato do prefeito Luciano Guidotti, iniciado em 1964, iniciou-se a discussão a respeito da substituição dos bondes por ônibus elétricos. A idéia era do empresário e vereador Lázaro Pinto Sampaio, que com sua influência e sendo presidente da Câmara em algumas oportunidades, conseguiu convencer Guidotti (morto durante o mandato) de que o transporte por bondes estava superado. Na administração posterior, com o vice-prefeito Cássio Paschoal Padovani assumindo a Prefeitura, a vontade de Sampaio prevaleceu. Em 1969, o sistema de transportes por bondes foi extinto. Depois da última viagem, o bonde que fazia o percurso até a ESALQ, com o seu reboque, passou a integrar o patrimônio daquela escola, exposto em suas dependências no Museu e Centro de Ciências, Educação e Artes “Luiz de Queiroz”. (CACHIONI, 2011, p. 67).