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Fotografia em preto e branco, do que possivelmente seria uma reunião de moradores ou algum tipo de festejo, dada a presença de pessoas portando instrumentos musicais, como por exemplo, saxofones e trombetas. Não há informações de datação, localização e procedência.

Registro da colocação de linhas do bonde, na rua do Rosário, no centro de Piracicaba. No verso da imagem há um carimbo com a identificação "Cantarelli & Filhos", com a datação de 26 de novembro de 1948.

"Os bondes começaram a circular em Piracicaba em 16 de janeiro de 1916, por meio do esforço pessoal do político Dr. Paulo de Moraes Barros, que trabalhou pela conclusão do ramal ferroviário da Cia. Paulista, de Campinas à Piracicaba. O primeiro motorneiro foi Julio Antonio Gonçalves, que somente recebeu sua 'Carta de condutor de bonde' no dia seguinte da inauguração. Piracicaba teve três linhas de bondes: para Vila Rezende, Estação da Cia. Paulista, e ESALQ, todos com ponto de partida ao lado da Catedral. A velocidade não passava de 50 quilômetros por hora. O percurso, da Catedral até a Paulista, era feito em 7 minutos; as demais linhas demoravam em torno de 13 minutos, segundo Otávio Troiani, que por mais de 40 anos trabalhou como motorneiro. Os horários eram flexíveis, embora o último bonde, quase sempre, circulasse às 23 horas. Mas, em geral, às quintas-feiras e aos sábados, o bonde esperava o fim das sessões dos cinemas Politeama e Broadway, ou se houvesse apresentações no Teatro Santo Estevão, quando o último veículo só partia à meia-noite. Segundo dados do IBGE, em 1945, em todo o país funcionavam 1759 quilômetros em linhas de bonde. Naquele ano, Piracicaba contava com oito quilômetros e seis carros de fabricação norte-americana e um reboque não motorizado movimentados por 27 funcionários, dos quais cinco na área administrativa. Por mais de sessenta anos, Piracicaba conviveu com os bondes. No segundo mandato do prefeito Luciano Guidotti, iniciado em 1964, iniciou-se a discussão a respeito da substituição dos bondes por ônibus elétricos. A idéia era do empresário e vereador Lázaro Pinto Sampaio, que com sua influência e sendo presidente da Câmara em algumas oportunidades, conseguiu convencer Guidotti (morto durante o mandato) de que o transporte por bondes estava superado. Na administração posterior, com o vice-prefeito Cássio Paschoal Padovani assumindo a Prefeitura, a vontade de Sampaio prevaleceu. Em 1969, o sistema de transportes por bondes foi extinto. Depois da última viagem, o bonde que fazia o percurso até a ESALQ, com o seu reboque, passou a integrar o patrimônio daquela escola, exposto em suas dependências no Museu e Centro de Ciências, Educação e Artes “Luiz de Queiroz”. (CACHIONI, 2011, p. 67).

Iconografia, sem informação de procedência e datação. No verso na foto há a seguinte inscrição: "recepção a Adhemar de Barros - rua Boa Morte - Secretaria da Educação - Biblioteca"

Iconografia do Jardim Glória, em março de 1996. Registro do fotógrafo Davi Negri.

Fotografia, datada de 21 de outubro de 1996, de rua interditada na frente de um escola infantil, denominada "IEI Parque Infantil . Fotografia de Fabrice Desmonts.

Fotografia, datada de 21 de outubro de 1996, de rua interditada na frente de um Parque Infantil. Na esquerda da imagem é possível observar a placa "IEI Parque Infantil - reforma e ampliação - reinaugurada em 14 de abril de 1996". Fotografia de Fabrice Desmonts

Fotografia, em preto e branco, datada de junho de 1996, da avenida 09 de julho (conforme placa presente na imagem). Fotografia de Fabrice Desmonts.

Fotografia, sem informação quanto a datação. No verso da iconografia há a seguinte inscrição "mato invade rua da Servidão em Ártemis". Fotografia de Davi Negri.

Iconografia, datada de 28 de fevereiro de 1991, de prédio no centro da cidade de Piracicaba. No verso da imagem há a seguinte informação manuscrita: "Ao centro: Prédio Tenenzio Galezi - rua Prudente de Moraes, 646". Fotografia de Fabrice Desmonts

Iconografia, datada em 04 de novembro de 1996, do Jardim Paraíso. Na imagem é possível visualizar a presença de duas crianças apontando para um buraco. Fotografia de Fabrice Desmonts.