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Iconografia feita de baixo para cima do coreto localizado na Praça José Bonifácio, há uma poça de água onde reflete o coreto à frente, há algumas árvores em uma pequena elevação ao entorno da praça, e ao fundo um caminhão. Fotógrafo: Davi Negri

Iconografia de uma poça ao chão que reflete o topo da Catedral de Santo Antônio de Piracicaba, ao entorno da poça há muitas folhagens caídas ao chão. Fotógrafo: Davi Negri

Iconografia colorida tirada da Rua Prudente de Morais com vista para a Rua Santo Antônio, à esquerda existem alguns comércios abertos, à direita o início da Praça José Bonifácio, nas ruas é possível visualizar automóveis e motocicletas estacionados. Fotografia de Davi Negri.

Iconografia colorida de um monumento instalado na Praça José Bonifácio de Piracicaba, o qual representa uma homenagem aos Soldados Constitucionalista, da chamada Revolução de 1932 . Fotógrafo: Davi Negri

Iconografia de vista aérea da área central de Piracicaba. Na imagem é possível observar as torres da Catedral de Santo Antônio. Não há informações de datação e procedência.

Iconografia de um monumento quebrado localizado na Praça José Bonifácio, mais especificamente em frente à Caixa Econômica, este monumento aparentemente é uma vaso para plantas, com fundo na cor salmão e desenhos de garça caricato em suas faces. Fotógrafo: Davi Negri

Fotografia do ponto de ônibus localizado na Rua Pr. da Catedral Dom Ernesto de Paula, 753-709, no Centro da Cidade. Na imagem é possível observar o fundo a Catedral de Santo Antônio, diversos veículos, algumas pessoas no ponto além de dois edifícios (à direita) e árvores que compõe o ambiente.
Fotografia de autoria do fotógrafo Rubens Cardia.
O local havia sido utilizado como "abrigo do bonde" e é tombado pelo patrimônio histórico de Piracicaba desde 2004, por meio do decreto municipal n. 10.617.
Mais informações:
"Os bondes começaram a circular em Piracicaba em 16 de janeiro de 1916, por meio do esforço pessoal do político Dr. Paulo de Moraes Barros, que trabalhou pela conclusão do ramal ferroviário da Cia. Paulista, de Campinas à Piracicaba. O primeiro motorneiro foi Julio Antonio Gonçalves, que somente recebeu sua 'Carta de condutor de bonde' no dia seguinte da inauguração. Piracicaba teve três linhas de bondes: para Vila Rezende, Estação da Cia. Paulista, e ESALQ, todos com ponto de partida ao lado da Catedral. A velocidade não passava de 50 quilômetros por hora. O percurso, da Catedral até a Paulista, era feito em 7 minutos; as demais linhas demoravam em torno de 13 minutos, segundo Otávio Troiani, que por mais de 40 anos trabalhou como motorneiro. Os horários eram flexíveis, embora o último bonde, quase sempre, circulasse às 23 horas. Mas, em geral, às quintas-feiras e aos sábados, o bonde esperava o fim das sessões dos cinemas Politeama e Broadway, ou se houvesse apresentações no Teatro Santo Estevão, quando o último veículo só partia à meia-noite. Segundo dados do IBGE, em 1945, em todo o país funcionavam 1759 quilômetros em linhas de bonde. Naquele ano, Piracicaba contava com oito quilômetros e seis carros de fabricação norte-americana e um reboque não motorizado movimentados por 27 funcionários, dos quais cinco na área administrativa. Por mais de sessenta anos, Piracicaba conviveu com os bondes. No segundo mandato do prefeito Luciano Guidotti, iniciado em 1964, iniciou-se a discussão a respeito da substituição dos bondes por ônibus elétricos. A idéia era do empresário e vereador Lázaro Pinto Sampaio, que com sua influência e sendo presidente da Câmara em algumas oportunidades, conseguiu convencer Guidotti (morto durante o mandato) de que o transporte por bondes estava superado. Na administração posterior, com o vice-prefeito Cássio Paschoal Padovani assumindo a Prefeitura, a vontade de Sampaio prevaleceu. Em 1969, o sistema de transportes por bondes foi extinto. Depois da última viagem, o bonde que fazia o percurso até a ESALQ, com o seu reboque, passou a integrar o patrimônio daquela escola, exposto em suas dependências no Museu e Centro de Ciências, Educação e Artes “Luiz de Queiroz”. (CACHIONI, 2011, p. 67).

Iconografia que registra um vaso em cores, que ornamenta as imediação da praça José Bonifácio. No local anteriormente, estava edificado o denominado Comurba (Edifício Luiz de Queiroz). Tal edificação desabou em 06 de novembro de 1964, quando estava na sua fase final de construção. Até hoje tal acontecimento é considerado um dos grandes acidentes da engenharia civil no Brasil. Não há informações de datação e procedência.
Fotografia de Rubens Cardia

Iconografia que registra o local no qual, anteriormente, estava edificado o denominado Comurba (Edifício Luiz de Queiroz). Tal edificação desabou em 06 de novembro de 1964, quando estava na sua fase final de construção. Até hoje tal acontecimento é considerado um dos grandes acidentes da engenharia civil no Brasil. Não há informações de datação e procedência.
Fotografia de Rubens Cardia

Iconografia que registra a Praça José Bonifácio, localizada na área central de Piracicaba. A imagem, de autoria do fotógrafo Rubens Cardia, foi registrada da praça, com vista para o local no qual, anteriormente, estava edificado o denominado Comurba (Edifício Luiz de Queiroz). Tal edificação desabou em 06 de novembro de 1964, quando estava na sua fase final de construção. Até hoje tal acontecimento é considerado um dos grandes acidentes da engenharia civil no Brasil. Não há informações de datação e procedência