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Clipping (recorte) de matéria publicada no Jornal - O Diário, em 27 de outubro de 1968. Na matéria é publicada o resultado da pesquisa, que pergunta: “Se a eleição para prefeito fosse realizada hoje, em qual destes candidatos o sr(a). votaria?”. Na pesquisa Salgot Castillon aparece com 54,1% das intenções de votos.

Bilhetes de postal denominado “O descobrimento do Brasil”, com o subtítulo de “22 de abril de 1500”. O anverso da imagem traz a reprodução da obra de arte de Oscar Pereira da Silva, onde retrata o desembarque de Pedro Álvares Cabral em Porto Seguro no ano de 1500. Traz no canto superior direito um selo em formato circular, onde ao centro está escrito “Escolas Públicas do Estado de S. Paulo” e ao redor do círculo central “Distribuição da Secretaria do Interior. No reverso do bilhete, há no centro superior o título de “bilhete postal”, bem como um breve relato, à esquerda, do que foi o descobrimento do Brasil. O bilhete encerra com os dizeres: “O Brasil é a maior porção territorial da América do Sul e a ele está reservado um futuro brilhante, pela riqueza de seu solo e trabalho e inteligência de seus filhos” (em transcrição livre).

Recorte de jornal, do periódico “O democrata”, de 15 de abril de 1928, proveniente de Itapetininga. A matéria, intitulada “Professor Honorato Faustino”, inicialmente parabeniza sua promoção como diretor da Escola Normal da Praça da República, em São Paulo, tece elogios e cita brevemente a trajetória de Honorato, desde sua atuação como professor em Itapetininga, passando como diretor na Escola Normal de Piracicaba, até sua nomeação em São Paulo. Dos elogios, a matéria cita: “é um homem modesto, competentíssimo, possuidor de uma alma generosa, afeita somente ao bem e um amigo sincero. [...] A escola normal da Praça, faz uma bela aquisição e nós felicitamos o velho amigo pela merecida promoção” (em transcrição livre).

Iconografia, sem informação quanto sua procedência, do chafariz do antigo Jardim Central, provavelmente datada da década de 1940.

Fotografia da praça José Bonifácio, provavelmente nos anos 1950, é possível ver o antigo e não mais existente chafariz da praça, em uma de suas versões. Ao fundo vemos uma placa destacando em escrita o nome "Comurba", provavelmente uma propaganda do que viria ser o prédio e consequentemente uma tragédia popular, quando de sua queda, em 06 de novembro de 1964. Mais ao fundo, identificamos a torre da igreja São Benedito, a rua, á esquerda é a rua São José.

Fotografia retratando reparos na ponte Irmãos Rebouças, ao fundo é possível ver o Hotel Beira Rio.
Fotógrafo: Davi Negri

Trilho dos bondes na ponte do Mirante, atual ponte Irmãos Rebouças, o bonde em questão estava em direção a Vila Rezende.

"Os bondes começaram a circular em Piracicaba em 16 de janeiro de 1916, por meio do esforço pessoal do político Dr. Paulo de Moraes Barros, que trabalhou pela conclusão do ramal ferroviário da Cia. Paulista, de Campinas à Piracicaba. O primeiro motorneiro foi Julio Antonio Gonçalves, que somente recebeu sua 'Carta de condutor de bonde' no dia seguinte da inauguração. Piracicaba teve três linhas de bondes: para Vila Rezende, Estação da Cia. Paulista, e ESALQ, todos com ponto de partida ao lado da Catedral. A velocidade não passava de 50 quilômetros por hora. O percurso, da Catedral até a Paulista, era feito em 7 minutos; as demais linhas demoravam em torno de 13 minutos, segundo Otávio Troiani, que por mais de 40 anos trabalhou como motorneiro. Os horários eram flexíveis, embora o último bonde, quase sempre, circulasse às 23 horas. Mas, em geral, às quintas-feiras e aos sábados, o bonde esperava o fim das sessões dos cinemas Politeama e Broadway, ou se houvesse apresentações no Teatro Santo Estevão, quando o último veículo só partia à meia-noite. Segundo dados do IBGE, em 1945, em todo o país funcionavam 1759 quilômetros em linhas de bonde. Naquele ano, Piracicaba contava com oito quilômetros e seis carros de fabricação norte-americana e um reboque não motorizado movimentados por 27 funcionários, dos quais cinco na área administrativa. Por mais de sessenta anos, Piracicaba conviveu com os bondes. No segundo mandato do prefeito Luciano Guidotti, iniciado em 1964, iniciou-se a discussão a respeito da substituição dos bondes por ônibus elétricos. A idéia era do empresário e vereador Lázaro Pinto Sampaio, que com sua influência e sendo presidente da Câmara em algumas oportunidades, conseguiu convencer Guidotti (morto durante o mandato) de que o transporte por bondes estava superado. Na administração posterior, com o vice-prefeito Cássio Paschoal Padovani assumindo a Prefeitura, a vontade de Sampaio prevaleceu. Em 1969, o sistema de transportes por bondes foi extinto. Depois da última viagem, o bonde que fazia o percurso até a ESALQ, com o seu reboque, passou a integrar o patrimônio daquela escola, exposto em suas dependências no Museu e Centro de Ciências, Educação e Artes “Luiz de Queiroz”. (CACHIONI, 2011, p. 67).

O teatro Santo Estevão retratado em fotografia, localizava-se onde ficava a antiga fonte luminosa da praça José Bonifácio. Em estilo neoclássico mesclado com o barroco, o teatro apresenta na parte superior de seu friso, dois bustos de homens não identificáveis. Tal edifício, foi construído por iniciativa da família de Estevão de Souza Rezende, o Barão de Rezende. Por longos anos, as obras ficaram paralisadas e, por ter servido de depósito de materiais de construção, foi chamado de “Olaria Santo Estevão”. Sua reconstrução se deu em 1906. Antes, porém, da reconstrução, o Barão de Rezende doou o Teatro à Santa Casa de Misericórdia, da qual era benemérito e patrono. Em escritura passa em 15 de julho de 1922, a Santa Casa vendeu o imóvel à Câmara Municipal, ao preço de 80:000$000, que renderiam, à Santa Casa de Misericórdia, juro anual de 6%, pago trimestralmente.

Iconografia que registra o avião que foi exposto no Zoológico Municipal de Piracicaba. A imagem foca-se na parte frontal da aeronave, na qual é possível observar uma ave (possivelmente uma pomba) pousada na janela. O avião trata-se do modelo Vickers Viscount 701A, utilizados nas operações da VASP (Viação Aérea São Paulo) entre os anos de 1963 e 1969. Após um período exposto no zoológico, o avião foi adquirido pela Prefeitura de Araçariguama/SP.

Fotografia, preta e branca, do antigo banheiro existente na praça José Bonifácio, tal imagem está datada no ano 1995.
Não há informações de datação específica. Fotografia: Fabrice Desmonts