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Antigo abrigo de bonde, hoje abrigo de ônibus, localizado atrás da igreja Matriz de Santo Antônio, além do abrigo funciona também sanitários públicos. Fotografia de Davi Negri.

"Os bondes começaram a circular em Piracicaba em 16 de janeiro de 1916, por meio do esforço pessoal do político Dr. Paulo de Moraes Barros, que trabalhou pela conclusão do ramal ferroviário da Cia. Paulista, de Campinas à Piracicaba. O primeiro motorneiro foi Julio Antonio Gonçalves, que somente recebeu sua 'Carta de condutor de bonde' no dia seguinte da inauguração. Piracicaba teve três linhas de bondes: para Vila Rezende, Estação da Cia. Paulista, e ESALQ, todos com ponto de partida ao lado da Catedral. A velocidade não passava de 50 quilômetros por hora. O percurso, da Catedral até a Paulista, era feito em 7 minutos; as demais linhas demoravam em torno de 13 minutos, segundo Otávio Troiani, que por mais de 40 anos trabalhou como motorneiro. Os horários eram flexíveis, embora o último bonde, quase sempre, circulasse às 23 horas. Mas, em geral, às quintas-feiras e aos sábados, o bonde esperava o fim das sessões dos cinemas Politeama e Broadway, ou se houvesse apresentações no Teatro Santo Estevão, quando o último veículo só partia à meia-noite. Segundo dados do IBGE, em 1945, em todo o país funcionavam 1759 quilômetros em linhas de bonde. Naquele ano, Piracicaba contava com oito quilômetros e seis carros de fabricação norte-americana e um reboque não motorizado movimentados por 27 funcionários, dos quais cinco na área administrativa. Por mais de sessenta anos, Piracicaba conviveu com os bondes. No segundo mandato do prefeito Luciano Guidotti, iniciado em 1964, iniciou-se a discussão a respeito da substituição dos bondes por ônibus elétricos. A idéia era do empresário e vereador Lázaro Pinto Sampaio, que com sua influência e sendo presidente da Câmara em algumas oportunidades, conseguiu convencer Guidotti (morto durante o mandato) de que o transporte por bondes estava superado. Na administração posterior, com o vice-prefeito Cássio Paschoal Padovani assumindo a Prefeitura, a vontade de Sampaio prevaleceu. Em 1969, o sistema de transportes por bondes foi extinto. Depois da última viagem, o bonde que fazia o percurso até a ESALQ, com o seu reboque, passou a integrar o patrimônio daquela escola, exposto em suas dependências no Museu e Centro de Ciências, Educação e Artes “Luiz de Queiroz”. (CACHIONI, 2011, p. 67).

Iconografia, sem informações de datação e procedência, da construção do abrigo de ônibus localizado na rua XV de Novembro (atrás da catedral), que também era utilizado como abrigo para bondes. No verso da fotografia há uma inscrição manuscrita com a identificação das pessoas presentes na imagem: "da esquerda para a direita: engenheiro Fausto Fonseca Filho, farmacêutico Haldmond de Campos Ferraz, Prof. Erico, Benedito Glycério Teixeira (solicitador), Luiz Dias Gonzaga, Luiz Holland (construtor), Jacques Andrade (funcionário municipal)".

Iconografia, sem informações de datação e procedência, da construção do abrigo de ônibus localizado na rua XV de Novembro (atrás da catedral), que também era utilizado como abrigo para bondes. Na imagem, é possível visualizar as ferragens para a estrutura da construção, bem como uma escadaria dando acesso ao subsolo. No verso da imagem há um carimbo com a identificação "Cantarelli & Filhos".

Iconografia, sem informações de datação e procedência, da construção do abrigo de ônibus localizado na rua XV de Novembro (atrás da catedral), que também era utilizado como abrigo para bondes. No verso da imagem há um carimbo com a identificação "Cantarelli & Filhos".

Registro da visita feita pelo vereador João A. Pauli ao Estádio "Barão de Serra Negra", em Piracicaba.
Na imagem, observa-se um cômodo, aparentemente uma academia, devido aos equipamentos posicionados no local. Na parte superior da imagem, percebe-se a estrutura do telhado, várias vigas de madeira e algumas janelas.
Registro feito pelo fotógrafo da Câmara Municipal de Piracicaba, Davi Negri.

Fotografia, de autoria do repórter fotográfico Fabrice Desmonts, que registra a visita da vereadora Márcia Gondin Carneiro da Cunha Dias Pacheco (Márcia Pacheco) ao Museu Histórico e Pedagógico Prudente de Morais, no ano de 1995. Na imagem tem-se a área interna da citada instituição museológica, na qual observa-se parte do acervo acondicionado de forma inapropriada, com obras de arte no chão e outros fatores, devido a problemas de verba para a reforma, como que relata a vereadora em uma moção (nº 60/1995) datada de 09 de março de 1995.

Fotografia, de autoria do repórter fotográfico Fabrice Desmonts, que registra a visita da vereadora Márcia Gondin Carneiro da Cunha Dias Pacheco (Márcia Pacheco) ao Museu Histórico e Pedagógico Prudente de Morais, no ano de 1995. Na imagem tem-se a área interna da citada instituição museológica, na qual observa-se parte do acervo acondicionado de forma inapropriada devido a problemas de verba para a reforma, como que relata a vereadora em uma moção (nº 60/1995) datada de 09 de março de 1995.

Fotografia, de autoria do repórter fotográfico Fabrice Desmonts, que registra a visita da vereadora Márcia Gondin Carneiro da Cunha Dias Pacheco (Márcia Pacheco) ao Museu Histórico e Pedagógico Prudente de Morais, no ano de 1995. Na imagem tem-se a área interna da citada instituição museológica, na qual observa-se parte do acervo acondicionado de forma inapropriada devido a problemas de verba para a reforma, como que relata a vereadora em uma moção (nº 60/1995) datada de 09 de março de 1995.